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长濑知识堂

塑料与ADAS“结合”,助力汽车智能化加速落地
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  • 2023-06-08 12:08:52

随着5G通信技术的快速发展,在汽车行业中,“自动驾驶”、“轻量化”等技术掀起一股热潮。业界认为,自动驾驶作为一种融合多种学科和技术的复杂应用,有望成为开启一个新时代的核心应用场景。

 

汽车自动辅助驾驶(ADAS)系统也得到越来越多的人的关注。作为其关键探测设备,毫米波雷达的性能对ADAS系统的发展至关重要,这也对其制作材料提出了更高的要求。

 

背景描述

作为中国本土的汽车电子行业研发先驱,近年来,此企业客户始终关注汽车自动辅助驾驶(ADAS)技术的发展,已经推出了多款车载毫米波雷达设备。

 

当时,此企业客户计划研发一款79HZ的全封闭、高精度、更小巧的毫米波雷达,避免产品内部的水分影响介电常数和介电损耗,提升产品的探测距离与速度,对于静态和动态目标均能做出高精度测量。

 

问题和痛点

此前,客户选用了某海外品牌的PBT+30%GF材料,作为毫米波雷达前壳的制作材料。但在前期研发测试的过程中,客户在型材后期CNC成模型后,发现了如下问题:

♦ 毫米波的透过率只能达到85%,低于产品要求;

♦ 产品在激光焊接中密封的不牢固,跌落测试容易开裂,且壳件有变形,良品率仅有60%。

 

解决方案

为帮助客户解决测试中产生的各种问题,提升良品率,满足该款毫米波雷达的要求,我们的技术团队与客户进行了大量的沟通,对产品3D设计进行了分解,发现了主要的问题点:

♦ 产品厚度为35mm,一定程度影响到毫米波的穿透率;

♦ 原先使用的材料激光透过率太低,导致激光焊接不牢固;

♦ 原先使用的材料不耐高温,对温度敏感,导致激光焊后变形。

 

基于客户对产品的要求,我们推荐了SABIC LNP™ ER010945材料,以及新的产品设计厚度,以期解决穿透率不佳、激光焊接不牢等问题。

 

效果数据

随后,我们与客户一起,对新的解决方案进行了验证,结果如下:

♦ 客户依据我们提供的LNP™ ER010945材料在PBT+30%GF上的厚度与透过率发的关系图,最终选择将产品厚度定为2mm,故毫米波的穿透率可达95%;

♦ 产品在激光焊接后,密封情况良好,且经过跌落测试,良品率达100%;

♦ 产品在激光焊接后,尺寸基本保持不变,数据变化仅为1%。

 

最终,客户选用了LNP™ ER010945材料作为毫米波雷达前壳的制作材料进行量产,满足产品性能需求的同时,也实现了产品成本降低。

 

关于SABIC LNP™ ER010945

LNP™ ER010945是一款低介电损耗、低介电常数、低翘曲、可激光焊接的PBT+30%GF材料,可助力毫米波雷达提升探测精度、设计自由度,并降低成本。

 


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