什么是电源模块的嵌入式成型技术？

本文将介绍“嵌入式成型技术”，这是解决这些问题的方法之一。
我们将以通俗易懂的方式讲解从【电源模块基础】到代表性的制作方法和应用示例。

此外，NAGASE Mobility还将与合作伙伴，惠州三力协成精密部件有限公司一起，
提出关于上述问题的解决方案。

功率模块是一种电子元件（设备），集成了布线、绝缘、散热和外壳功能，核心是负责功率转换和功率控制的电力半导体。近年来，随着车辆电气化和可再生能源的普及，同时实现高效率、高可靠性和微型化设备的必要性日益提升。

在这些领域，需要高效控制高电压和高电流，且可靠的模块化至关重要，而非单个组件的组合。 尤其在汽车应用中，它需要紧凑且轻便，同时还能承受严苛的高温环境和振动条件。

功率模块的作用：
功率模块主要用于以下用途
・功率转换：直流（DC）与交流（AC）互换，电压与电流转换
・电源控制：通过开关操作高速且精确地控制电流的开关
・高效节能：减少能量损失，提高系统效率
・提升可靠性：集成电气连接、绝缘和散热，助力实现稳定运行
模块化减少了电气特性的变异，简化了设计并减少了安装工时。 它可以说是决定整个系统性能和可靠性的核心组件。

功率模块是集成元件的结构，这些组件以电力半导体为中心，执行电气连接、绝缘、散热和外部保护等功能。 在实现高效电力转换的同时，也要兼顾性能提升，同时兼顾制造性和可靠性。

尤其是在汽车和工业应用中，需要在有限的空间和恶劣的环境条件下平衡多种技术问题，

例如：

小尺寸和重量减轻：以满足车辆有限的空间
– 低电感：用于抑制高速切换过程中的浪涌和噪声
·减少工时：致力于降低成本和质量波动
– 散热设计：减少因热量产生而性能下降和延长寿命
·可靠性提升：为稳定的质量和耐久性提供支持，以能够经受长期使用。

这些动力模块面临的挑战无法仅靠单个组件改进解决，但整体优化，包括结构、接头和制造工艺，至关重要。其中一种解决方法是嵌件成型技术，它既能成型树脂，又能整合零件。

模具切割的拉杆：

模具内拉杆切割是一种插入成型技术，同时切割成型模具中的拉杆部件。
通过将通常在成型后单独进行的拉杆切割工艺纳入成型工艺中，可以减少后续工艺的使用。 步骤数量的减少简化了安装和操作，减少了工作相关的变异和工序缺陷。

尖端弯曲螺母化

预弯螺母夹持是一种技术，将固定螺母的金属构件置于模具中，处于【预弯状态】，然后通过嵌件成型与树脂整合。通过消除成型【后弯接】工艺的需求，减少了后期工艺并降低了加工过程中缺陷的风险。

岩芯插入

岩芯嵌件是一种嵌件成型技术，将磁性元件和层压芯放入模具中，并与树脂成型同时集成。

此前，模具成型后必须对核心进行后装，并进行定位和固定的工艺和零件，但通过将它们集成到模具中，这些步骤可以被省去。

用于动力模块的嵌件成型，NAGASE Mobility嵌件成型技术是解决功率模块所需问题的方案之一，如小型化、低电感、减少工时、散热和可靠性。

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我们从技术层面到大规模生产启动提供一致解决方案，不仅包括成型技术，如模内填缝和低电感母线，还包括根据应用和需求特性选择合适的树脂材料，考虑批量生产加工方法，并建立支持稳定供应的供应链。

如果您对电源模块的嵌入式成型技术有任何疑问，请联系NAGASE Mobility，从期初的概念阶段到量产阶段都能提供咨询。