【AD】助力“构建”xEV组件的设计方案

1）产品尺寸是否合适

2）由于零件数量庞大，对大规模生产时的良率管理感到困惑。

3）因组装和检验流程的复杂化，我们面临许多这样的挑战。

惠州三力协成精密部件有限公司，是 NAGASE Mobility ,科达利有限公司（中国）和ATECS的合资企业。

擅长以内衬成型技术为核心，能够自行组装设计，助力解决这些难题。

惠州三力精密协成部件有限公司，地址位于惠州市

该成型技术使得xEV相关组件如电源模块壳体、BDU和端子块作为集成结构设计成为可能。
重要的是，不仅仅能够一体成型。

还致力于：

・简化结构
・减少零件和接头的数量
・提升电气和机械可靠性

同时,还接收客户的成品图纸，从设计阶段就开始参与并协同研发。

・插入成型板的正确结构是什么？
・如何优化材料、厚度和布局？
・考虑未来大规模生产是否合理？

从这个角度出发，长濑将提出概念图和初步设计的提案。

因此，长濑致力于xEV相关零件所需的小型化、减重和低车身设计，同时致力于低成本。

・嵌入式成型
・成型后去毛刺
・各种检查流程

并且，ATECS集团在整个过程中都在推动自动化,

且这种“将从成型到检验，视为一个流程的思维方式” 也体现在生产体系中，致力于构建在量产中也能实现设计当初所追求的品质的机制。

自动化生产线（惠州三力工厂）

目前，这种嵌入式成型技术和大规模生产技术已不限于中国和日本。

ATECS INSERT MOLDING MEXICO S.A. DE C.V. 成立于2025年,  并在全球范围内扩展。

ATECS Insert Molding Mexico S.A. DE C.V. 总部位于墨西哥莱昂。

迈向中国xEV市场的未来

・将嵌件成型不仅仅视为一种加工技术，而是作为构成xEV组件的设计手段。

从设计阶段的研讨，到量产启动，如果您在嵌件成型，遇到任何问题，随时可以从技术角度咨询。